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Amazon | スズキ 船外機 5馬力、6馬力用 穴あけ不要 スタビライザー
ヤマハ船外機 6馬力 2サイクル - マリンスポーツ
Yahoo!オークション -「ヤマハ船外機5馬力」の落札相場・落札価格
ヤマハ 船外機 5馬力 F5AMHL ハンドル仕様 内蔵タンク1.1L トランサムL
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最新のクチコミ
S4ni取り付けました。効果は分かりませんが、ボンネットを開けた時の自己満足です。
- PePe3
- 38歳
- アトピー
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購入品
おもったより早く到着しました。 仕様も間違いなく自分で交換しました。 品質も正規品とかわらず、安く購入でき満足です。 特にスバル車は液漏れが多い為DIYで交換できる方には、重宝します。
- kumicho0113
- 26歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
商品 大変迅速に対応していただきました。 品質にも問題ありません。
- あいぼりー910
- 34歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
フレキシブル部分は針金が内蔵されており耐久度もそれなりにあると思われ コスパの高い商品だと思います 価格を考えるとおすすめ商品です 機会があれば同じものを買いますね
- ゆな19982000
- 42歳
- アトピー
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購入品
この商品はとても効果がありました。 機会があれば、また注文したいと思います。
- みつのり17
- 30歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
無事交換作業終わりました。振動も無くなり満足です。価格も安く助かりました。ありがとうございました。
- 俺がハマーだ
- 38歳
- アトピー
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購入品
エンジンの振動が車内にこもりだしたためdiyで交換してみました
- arshe
- 26歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
完全に趣味なので自己満足の世界ですが、もう少し安いと助かります。
- 富士太朗
- 34歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
ピッチが合わず取付出来ませんでした。情報不足のなか頼んだ当方のミスですね。詳細な規格の情報の提供をお願いします。
- お母ん0007
- 42歳
- アトピー
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購入品
過去の事例から判断し装着しましたが 思ったような効果はまだ出ていません。 もうちょい様子見ますが金額が高いので 費用対効果がないと辛いです。
- ぴよん4129
- 30歳
- アトピー
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購入品
以前使っていたマグネット付きのドレンボルトのネジ山を少しかじってしまったので、前回のオイル交換のときにこちらの物に取り替えてみました。 ブルーなのが気に入ってます。オイル漏れ等もなく、現在も愛用してます。
- kuro_2001
- 38歳
- アトピー
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購入品
マジックタンク取付けました。確実に数馬力は、upしてますね。 エアクリーナーの 効果も あると思いますが、ちなみにエアクリは 社外品です。 タンクの パイロットスクリューは、2回転弱で ブースト計 安定しています。 これで、十分過ぎるほどの 快適さが 得られます。 車は、26年式ムーブカスタムLA100S-RS-SA。
- ゆう54232036
- 46歳
- アトピー
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購入品
純正とほぼ一緒だと思います!かなりすんなり付いてよかったです!
- しょぴっぴ1105
- 34歳
- アトピー
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購入品
安く購入出来て助かりました。 エンジンの調子も良くなりました。
- nagi1507
- 42歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
他の部品と一緒に装着したので単体の効果は分かりませんが、エンジン始動時と走行初期と加速時の音がノーマル部品の時とは全然違います。 エンジン始動時はセルが回る金属音が室内に響きます。 走行初期(水温や油温が低いときかな)や加速時にはベルト駆動の音?などが聞こえてきますが、ある程度走行して巡航する分には以前と変わらない感じです。 自分は音の変化に「おぉ〜!」と感動してたのですが、ノーマル時よりいろいろな音が聞こえてくるので家族には五月蠅くなったと言われました。 しかし我慢できない感じではないようで、それ以降は特に文句を言うわけでもなく音楽などは音量を以前より1〜2段階大きくして聞いています。 レスポンスアップの効果は今までと同様なアクセル操作で気が付くと10キロくらい早い速度になっているときもありましたが部品の効果なのかは不明です。 サーキットやタイトコーナーなどの走行では効果を感じられるかも知れません。 今のところは自己満足となっています。
- renlin0303
- 50歳
- アトピー
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購入品
流用可能なだけで加工が必要でしたがなんとか取り付け出来ました! 見た目が高級になったような気がします!
- ブルース3961
- 38歳
- アトピー
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購入品
10馬力未満
-
-
4
漱石全集 二十八巻+別巻 揃 岩波書店
サンバイザー
¥6,270
本品を装着しますと走行時に常に水中にあるスタビライザーの揚力により船体が水平に押し上げられ船体抵抗が小さくなり船速を上げることができます。
また本品 ではスクリューのパワーを広げることなく 直線的に 後方に効率よく伝える ドーム形状にしております。
(例、水上バイクのウォータージェットはインペラーの外周を囲い込み推力を広げない構造で推力を高めます、散水時のシャワー水流よりストレート 水流方が力強いのも同じです。)
スタビライザー自体の抵抗も重要です。
船体走行時に水や海水のような非圧縮性流体の水面では造波抵抗(航跡波)の形で抵抗になりますが水中では常に進行方向に平行で直線状(層流)で流れていますので、スタビライザーの曲げで平行でない部分があれば直線状に流れている水流が面で当たり水流を乱し、裏面ではキャビテーションが発生し抵抗になります。
本品では平行曲げ製作しておりますので水流を乱さないので装着抵抗はスタビライザーの厚さみのになる理想的な形状で製作しております。
本品はヤマハ船外機F5・F6の船外機本体に穴明加工も必要なく簡単に取り付けることができます。
[スタビライザーの効果]
通常、ボートでは停止している状態から発進して水面を滑走するまでに水面反力により船首が持ち上がった状態(半滑走状態)が一定時間続いた後に船体が水面を浮上しプレーニング(滑走)状態になります。
半滑走状態では水の抵抗が大きいくプレーニングで走るよりも大きなエネルギーが必要なのでパワーロスしますがスタビライザーを装着ますと(半滑走状態)の姿勢を制御し抵抗を小さくしてプレーニングを早くすることができます。
※半滑走タイプのボートにも有効で速度アップと燃費が改善ができます。
プレーニングとはボートがエンジンのパワーにより速度を増すと水面反力により船体が滑走する状態を言います。
(この状態は同一流体で起こる揚力ではなく性質に異なる流体の境界面で起きる現象で、投げた飛び石や水上スキーが水面滑っている状態です。)
[ステンドーム効果]
ドーム形状によりスクリューで発生する広範囲に広がるエネルギーを後方に集約し推進力を高め無駄なエネルギーを抑え速度アップします。
(この効果はスクリューの外周に沿う形状ほど効率が高くなります。)
『本品の特徴』
1)本品はエンジンのサイズとスタビライザーの大きさ(幅、長さ)を最適なサイズにて専用設計しております。
(水中で乱流を起こしにくい台形翼で平行曲げの層流翼で設計しております。)
2)プレーニング状態(滑走時)の高速走行時では常に水中にあるスタビライザーの抵抗が重要になります。
本品では走行方向に対して平行曲げで設計しておりますので装着抵抗はほぼ板厚のみになります。(テーパー形状の曲げ広がり、絞り込みを含むスタビライザーですと板厚の他、進行方向投影面から見てテーパー部分の裏面でキャビテーションが発生し抵抗となり速度の妨げになります。)
※スクリューの延長上から見た画像で確認できます。
3)装着がクランプ式スタビライザーの場合はクランプは重要なパーツとなります。
高速走行時にスタビライザーが後方に抜け落ちるのを防止のため堅牢なものが必要になります、本品ではコンパクトですが確りとした構造で充分な強度で製作しております。
注)、船外機にスタビライザーを取り付けますとメリットは沢山ございますが常に水中の有るスタビライザー自体は抵抗として働きますので、本品では流体力学に基づき抵抗を少なく設計をしております。
*本品は高強度ステンレス製で非常に薄く製作しておりますのでスタビライザー本体とクランプ以外に抵抗になるものがありません。サーフェスも金具、突起もなくスムーズで、左右も完全に対象のため装着による水流の乱れを最小にしています。
*本品ではドーム形状によりスクリューで発生する推力の広がりを防ぎ後方に集中させることでパワーロスを少なくしております。
ドーム部のキャンバー(円弧状の高さ)を適切に大きく取りパワーロスが少なくなっております。
本品は『簡易クランプ取付で幅寸法やキャンバーの表示も無い小型の物(ネコポス等発送サイズ)』では無くサイズ表記通り船外機ごとに最適に製作していますので格安発送が出来る商品では御座いません。
*スタビライザー両端の垂直フィン(ウィングレット)はスタビライザーのスクリューのより増速されたの流速早い下面から上面に回り込みスタビライザー両端で有害な渦が発生ますが、この渦を垂直フィンにより軽減して有害抵抗を小さくします。その結果軽減出来たエネルギーを推力に変換します。このフィンは垂直に近いほど効果が高くなります。
(詳しくは『ウィングレット』で検索)
*本品の形状も水中翼アスペクトルレシオを高く取れる横長形状にしており抵抗を小さくしています。
(詳しくは『翼アスペクトルレシオ』で検索)
※自然界の魚の尾びれからも解りますが、高速で泳ぐ魚(マグロ、ブリ等)の尾びれは鋭く長いのでアスペクトルレシオが高く抵抗も小さくなり早く泳ぐのに適します。あまり速度を必要としない魚(ハゼ、根魚等)の尾びれは丸型尾びれの持つています。
2.船首が上がるのを防ぎ前方視界の改善
3.ウイングレット(スタビライザー両端のフィン)で翼端渦の軽減より推進効率アップ
4.プレーニング、MAXスピードの改善
5.プロペラの保護
6.頑丈なステンレス製で塩害にも強い
7.ステンレス製で強度が有るため非常に薄く出来ており装着抵抗が少ない
8.船外機は無加工で簡単取付
9.アノードもそのままの位置で機能
※サイズ: 幅260×長さ155×高さ56(mm)
※材 質: ステンレス2.0(mm)・・ ・・・鉄板4.0mm相当の強度
<参考>
<スタビライザー・ステンドームの考え方>
飛行機に当てはめ比較(個人的な考え方も含みます。)
<仰角コントロールについて>
飛行中の飛行機では主翼の仰角で揚力や抗力は変化します。これをコントロールして姿勢を安定させるのが水平尾翼になります。
この水平尾翼には通常揚力の発生しない対称翼使われており主翼との兼ね合いで抵抗が少なく最も効率のいい状態で取付ています。(一時的な姿勢変更は昇降舵で行います。)
小型船舶の場合では 、船外機のチルト(トリム調整)で船体の走行姿勢をコントロールすることは可能ですがスピードや重心位置(荷物)の変化等で最適位置が変化した場合に細かく対応するのが難しくなります。
そこで、飛行機の主翼と水平尾翼の関係の様に船舶も本スタビライザーを適正位置に装着することで多少の変化にも対応して効率良く走行出来るようになります。
<船外機のセットについて>
船外機は一般に浅くセットするほど有害抵抗の軽減や船に対する動力軸芯のズレが少なくなり推力への変換効率も良くなり、その結果船足が早くなります。
しかし、あまり船外機を浅くし過ぎるとキャビテーションの発生やスクリュー回転による造波抵抗の増大等もあり逆に遅くなる場合も発生します。
そこで、本品を装着することにより船外機を浅くセットしてもキャビテーションや有害抵抗の発生を抑えられるので船足を早くすることが可能になります。
※取付の際、穴明等の加工は有りません。
※取付けの際必要なステンレス製ボルト類とレンチが付属しております。
(画像と異なることもございます。)
※アノードもそのままので移動する必要はありません。
※画像の様に無加工で取付可能ですが、メーカでの仕様変更等で取付が合わない場合も考えられますので画像をご確認の上ご注文ください。
※本品は1品1品を手作りのため製作や搬送の際に汚れや小さな傷ができる場合がありますが、ご了承下さい。
(特に裏面には加工の都合で傷が入ります。)
<送料>無料
注2、商品メーカの純正では有りませんので全て自己責任でご使用下さい。
注3、本品は改造改善の為、予告無く変更することがあります。
注4、付属の工具は使用可能と思いますが品質保証は出来ません。(画像の工具と異なることもございます。)
※低価格出品のため、ノークレーム・ノーリターンを理解の上ご入札ください。