【人気沸騰】 ユーズド　LEVI'S 501 STUDENT 　リーバイス W27以下

★★★

2024-04-29

26インチ1.0〜1.25仏バルプ対応の チューブを購入しました。

• さてぃ4934
• 23歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-16

サブマシンの８速用に使っていますが、SRAMに比べて段違いの軽さです。９速用が無いのが残念です。

• s3827382
• 31歳
• アトピー
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★★★★

2024-04-15

純正のブロックパターンタイヤ(26×2.2)から履き替えました。 舗装路での転がりがよくなり、速度も１０％程度早くなりました。上り坂を不安視していたのですが、思った以上にグリップしてくれるので、前のタイヤと変わりなく上ることができます。また、ブロックタイヤの風切り音がなくなり、静かに走ることができます。交換して良かったと思います。

• miｃa♪
• 39歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-14

MR4用に購入しました。 標準のKENDAよりも、スピード・グリップともにGoodで、横滑りしにくくなったのは特にうれしいところです。 また、このタイヤはチューブのように折りたためるので、旅行時などにも持ち運びやすいのは良いですね。

• れいんめーかー
• 27歳
• アトピー
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★★★★

2024-04-01

転がり抵抗の少ない、２６×１.５０サイズのスリックタイヤです。 カラーバリエーションも豊富で、見た目もかっこいいですよ♪ 快適なＭＴＢライフのために！

• トリピー8645
• 35歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-12

シマノのミニベロ（小径車）用のコンポーネントです。 初めから小径車用に専用設計されたパーツ類なので、小径車のコンポーネントのバージョンアップを考えている方はおススメです。 このブレーキレバーは「パワーモジュレーター」というフロントブレーキが急に利きすぎない様に調整するパーツがセットされているので、ブレーキロックを回避できます。

• PURIUSアルファー
• 43歳
• アトピー
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★★★★

2024-03-18

シマノのミニベロ（小径車）用のコンポーネントです。 初めから小径車用に専用設計されたパーツ類なので、小径車のコンポーネントのバージョンアップを考えている方はおススメです。 このブレーキキャリパーはブレーキシューの形（孤）も２０インチのホイールにピッタリ合うので、制動力ではピカイチです。

• ちんぱ2143
• 31歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-10

子供が２００キロ近い長い距離を走るので、パンクしては車で迎えに行っていましたが、これで助かっています。これは、本当にパンクしにくいようです。すでに２０００キロ走りましたがガラス片にも平気でした。長旅におすすめですヨ。

• mianserin
• 39歳
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★★★★

2024-03-04

商品自体には満足できるチューブタイヤで，タイヤ交換もうまくいきました． ブルー・ブラックを購入しましたが，思っていたより，ビビッドな色合いでしたので，参考まで．

• エクスファイン
• 47歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-08

ＭＴＢ購入時に履いてあった26×1.95のブロックタイヤから26×1.50のスリックタイヤに履き替えました。 見た目は街乗り向きになったが、若干、おとなしくなった印象。ゴツイのが好きな人には向いていないかもしれません。 乗り心地はやや悪くなった。路面の小さな凹凸も拾うようになり、結構な振動が伝わってきます。（突き上げ感が強いです） 速さは驚くほど速くなった。大袈裟かもしれませんが、軽乗用車からスポーツカーに乗り換えたような感覚。本当に感動します。そして、タイヤの抵抗が激減したため、長距離でも疲れなくなった。（サイクリングロード往復50Km、平均時速25Km/hでも全然疲れない） まとめると、見た目はスマートになり、ガタガタと突き上げ感はあるが、驚くほど速くなり、足が疲れなくなったということです。 ギアやフレーム構造は違いますが、クロスバイクなみに簡単にスピードを出したいという方は購入すべきと思います。

• チップインパー
• 35歳
• アトピー
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★★★

2024-02-19

高いエア圧をきっちりはかるには、数値で見えた方が安心なので購入しました。自己満足ですが、いろいろと圧を変更して変化を感じる実験には欠かせません。使わずに放っておくとすぐに電源が切れるので、整備をしながら思い出したように使おうとすると、毎回電源を投入する必要があります。これはこれで便利な仕組みなんですけどね。（笑）電源断時に小さな音がするのですが、もう少し前にアラームが鳴ってくれるといいかなぁ。

• ももこ09841867
• 43歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-06

見た目のトレッドパターンやグリップはいいと思います。リフレクターはいらないかなぁ･･･

• s000o
• 31歳
• アトピー
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★★★★

2024-05-20

Ｖブレーキは高価なパーツになるほど制動力が良くなっていきますが、その分急激なブレーキングで車輪ロック等の危険も伴います。パワーモジュレーターは、ある一定範囲のブレーキ力に対して、ブレーキレバーの引き量を増やすことによりブレーキをロックしにくくしてくれます。稼動範囲に満たない場合や、超えてしまった場合は通常のＶブレーキと変わりませんので車輪はロックします。 急激なブレーキングによる車輪ロックを回避するため、パワーモジュレーター装着をお勧めしますね。

• kurumi.go
• 39歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-13

Ｖブレーキの自転車で、急激なブレーキングをしてもパワーモジュレーターが働いて、ブレーキをロックしにくくしてくれます。 ブレーキの効き始めには、通常のＶブレーキの効きを発揮してくれます。このシマノSM-PM40-Lは重量も軽く、大きさもちょうどいい感じなので、MTBや小径車にいい感じの商品です。

• アップル4406
• 47歳
• アトピー
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