• ★カワサキ★ULTRA250/260/300/310 R LX X SE ウルトラ イリジュウムプラグ ジェットスキー スパーチャージャー用 スパークプラグ プラグ③
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【限定セール!】 X LX R ★カワサキ★ULTRA250/260/300/310 SE プラグ③ スパークプラグ スパーチャージャー用 ジェットスキー イリジュウムプラグ ウルトラ 電装品
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【限定セール!】 X LX R ★カワサキ★ULTRA250/260/300/310 SE プラグ③ スパークプラグ スパーチャージャー用 ジェットスキー イリジュウムプラグ ウルトラ 電装品

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販売価格 :

6783税込

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【限定セール!】 X LX R ★カワサキ★ULTRA250/260/300/310 SE プラグ③ スパークプラグ スパーチャージャー用 ジェットスキー イリジュウムプラグ ウルトラ 電装品
販売価格:¥6783 税込

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商品の詳細

カワサキ ULTRA250/260/300/310 R LX X SE イリジュウムプラグ

JET SKI Ultra250X(07~)
JET SKI Ultra260X/LX
JET SKI Ultra300X(1500cc)(11.4~)
JET SKI Ultra300LX(1500cc)(11.5~)
JET SKI Ultra310LX
JET SKI Ultra310X
JET SKI Ultra310R 

上記ULTRAのスーパーチャージャー付モデルに適合いたします。

イリジュウムプラグ!!
イリジュウムパワーを体感してください。
 
イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。
様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。
その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します

メーカーでは燃費も良くなると記載しております(自動車での話です)
あなたのジェットもこれで少しでも燃費が良くなるかも!!
 
 
もちろん一台分4本セット!!
 
ウルトラは道具箱にスペアを入れておいてもいいぐらい消耗いたします。
 
シーズン前の交換必需品!!
 ジェットスキーはプラグの毎年交換をお勧めしております。
 ショップなどでは当然、エンジンオイル、オイルフィルター、スパークプラグのシーズン前交換をしています。
 少しでも節約したい、整備はご自身でされる方にどうぞ!!
 交換を自分で行えば、一回のガソリン代が出るかも…
 
当方でも同じ商品で交換をして乗っておりますが、今までトラブルが出たことはありません。
 
★注意★
ですが水上の乗り物に使う部品ですので、くれぐれも自己責任にてお願いします。
少しでも交換に不安があるようでしたら、ショップで交換してください。
 
★★その他いろいろな物を出品しております。よろしければその他のオークションからどうぞ!!
 

画像の物がすべてです。その他には付属品ありません。
なるべく写真でご判断いただき気になる事は,事前にご質問ください!

発送詳細

レターパック、ネコポス ¥370 

★ゆうパック、ヤマト宅急便 一律¥900 北海道、沖縄¥1500

 
 ★領収書の発行は行っておりません。
 

完全ノークレーム、ノーリターンです!ご理解いただけた方のみご入札ください!

※落札後のトラブルの増加に伴い、(連絡が取れないなど)
新規ID~評価5以下のIDによる商品への入札をご遠慮させて頂きます。
上記に該当される閲覧者様で、それでもご入札を希望される場合は
予め入札前に商品の質問欄にて入札希望の旨をご記入下さい。
評価内容を判断のうえ、当方より承諾の返信を確認してからの入札をお願い致します。

上記記載内容に沿わない入札を確認した場合は、
商品説明文を閲覧頂けていないと判断のうえ、
確認次第入札の削除を行う場合が御座いますので予めご了承下さい。
なお評価の悪い方は当方の判断で入札の取り消しを行います。

※間違いのなどの入札取り消し等はできませんので慎重にお願いします。

※落札後は48時間以内に必ずご連絡ください!連絡をいただけない場合は、落札者都合で取り消しさせていただきます。

※自己紹介文を必ずお読みになってから入札くださいませ!!

商品の説明

最新のクチコミ

★★★★★

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

  • あかね378
  • 33歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

  • ありま2215
  • 21歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

  • 玄米さん1547
  • 29歳
  • アトピー
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★★★★★

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

  • ちぃ58811236
  • 37歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

大変満足しています ありがとうございました。

  • myonnn18
  • 25歳
  • アトピー
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