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いラインアップ (Electrical-Harness-2) section OEM 255'09 iS RXT SEADOO parts [X2304-21] HARNESS) STEERING (部品番号278002298 Used 水上オートバイ用

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販売価格：: ￥11400税込
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商品の詳細

RXT iS 255

主要部品[部品番号/部品名]
278002298/STEERING HARNESS
商品状態：中古
商品状態:BCランク
特記:破損あり

INCLUDED ITEM[NUMBER/NAME]
278002298/STEERING HARNESS
PRODUCTS CONDITION:Used
PRODUCTS RANK:BC
NOTE:Broken

商品の説明

SEADOO 2009 RXT iS 255 STEERING HARNESS Used [X2304-21]

SEADOO RXT 215 '09 OEM ENGINE WIRING HARNESS ASS'Y Used [S546-047]

2009 SEADOO RXT255 S RXT 255 WIRING HARNESS | eBay

Sea-Doo New OEM Sport Boat Helm Wiring Harness Electrical Accessories Challenger

クチコミ評価

(27件)

7		9件
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5		9件
4		5件
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評価なし		9件

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最新のクチコミ

★★★★
2024-05-14

ピンク色のガソリンのカスが付着してしまいクリーナーを使ったら金属がやせてしまったので交換用に購入しました。やはり新品に替えるとレスポンスが違います。キャブレターはBS36SSですが支障なく使えました。

みぃ12358

37歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-01

バックファイアが激しくて困っていましたが今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

南海の松

25歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-05-12

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

こうちゃんｍ(≧◇≦)ｍ

33歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-03-18

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

きょん03172645

41歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-05-10

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

コアラのマーやん

29歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-03-04

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

人生100ネン

37歳

アトピー

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購入品

★★★
2024-05-08

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

negiyakino1

45歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-02-19

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

しぃちゃん５５

33歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-05-06

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

高純度

41歳

アトピー

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