• RHAAS ビレット フロント モーターマウント SD 951 #SD951FRONT
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充実の品 ビレット RHAAS フロント #SD951FRONT 951 SD モーターマウント 水上オートバイ用
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充実の品 ビレット RHAAS フロント #SD951FRONT 951 SD モーターマウント 水上オートバイ用

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販売価格 :

5610税込

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充実の品 ビレット RHAAS フロント #SD951FRONT 951 SD モーターマウント 水上オートバイ用
販売価格:¥5610 税込

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商品の詳細

商品名: RHAAS(ラーズ) ビレット フロント モーターマウント SD 951
品番: SD951FRONT
定価(税込): 12100円
商品説明: 適合機種:シードゥの部品番号270000351, 270000431, 270000346, 270000369, 27000046, 270000430, 270000724 74mm Total Height 腐食対策の為アルマイト処理されたアルミの削り出しで作られています。また、船体ベースとエンジンベースネジ部はウレタンで一体成型され、接着剤は使っていません。ノーマル、他社製品と比べ圧倒的な寿命を持ちます。
決済方法/発送方法: Yahoo!かんたん決済のみ / 佐川飛脚宅配便
【レターパックライトでの発送について】
●全国一律370円
●A4サイズ以内、厚さ3cm以内、重量4kg以内の商品は、レターパックライトにて発送可能でございます。その際はお申し付け下さいませ。お申し付けのない場合は通常配達(佐川飛脚宅配便)となります。
●商品の形状、商品同梱他により、ご希望に添えない場合もございますので、ご了承お願い申し上げます。
●対面配達ではございませんので、紛失、破損等の保証は弊社で、致しかねますのでご了承お願い申し上げます。
注意事項: ※落札金額 2万円(税別)以下は送料850円(税別)が必要です。(沖縄・離島を除く)
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※オークション商品のため、ノークレーム・ノーリターンにてお願いいたします。
※商品完売の場合は早期終了する場合がございますのでご了承ください。
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商品の説明

お気に入りの RHAAS ビレット フロント モーターマウント SD 951
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RIGHT SIDE TOP MOUNT - 7821 | HARDRACE GLOBAL
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SHOTEN(ショウテン) マウントアダプター キヤノンFDレンズ/マイクロフォーサーズボディ用 CFD-m43
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最新のクチコミ

★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • 楽天tmp
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • KIG_NG
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • swsw2968
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • いおぴ03
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • ちー0717
  • 24歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

  • マリブーン
  • 32歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

  • hanase99
  • 40歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

  • icoomem
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

  • comet_34
  • 36歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

  • かつ丼先生
  • 44歳
  • アトピー
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★★★★

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

  • 善光寺ー長野
  • 32歳
  • アトピー
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★★★★★

大変満足しています ありがとうございました。

  • bb\
  • 40歳
  • アトピー
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★★★

やっと来ました。 晴れたらキャブレター取り付けます。 楽しみです。

  • mamoaya
  • 48歳
  • アトピー
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★★★★★

溝に入れづらい感じなのですが、きちんと溝に入れば使えます。

  • やま1897
  • 36歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

作りもしっかりしているし 調整用に必須です。

  • スヌーピー311号
  • 44歳
  • アトピー
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