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【NEW限定品】 Kawasaki インマニキャブアレスター純正品セット SX-R 800 ツインキャブレターミクニカワサキ MIKUNI 750 実働艇より取り外し中古水上オートバイ用

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クチコミ評価 5.6（27件）

販売価格：: ￥22959税込
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商品の詳細

仕様変更の為、Kawasaki 800 SX-R実働艇より取り外し。
あくまでも中古品ですので、オーバーホール等が必要な場合が有ります事を、ご理解・ご了承下さい。
人気のミクニツインキャブレターセットです。
純正アレスター・ミクニツインキャブレター・インテークマニホールド・スペーサー&ガスケット
750 エンジンにも使用出来ます。

本文・画像を良くご覧になり、ご納得の上でのご入札を宜しくお願い致します。

商品に関する確認事項が有りましたら、オークション開催中にご質問下さい。

全てとはいきませんが、可能な限り回答させていただきます。

当方、個人出品のオークション販売です。

販売商品に関する保証等は一切お受け致し兼ねます。

いかなる理由が有りましても、NOクレーム・NOリターン・NOサポートにてお約束を宜しくお願い致します。

落札後48時間以内でのご連絡、及びご入金(決済)手続き可能な方でお願いいたします。

商品発送は、決済手続き完了の確認が取れました後、3日以内に発送手続きを致します。

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素人採寸ですので、送料をお預かりして元払い発送を行った場合に、送料の差額が発生してしまう可能性が有ります事をご了承下さい。
その場合の差額請求は行いませんし、差額返金も致しませんのでご了承下さい。

以上、お約束いただけない方は誠に申し訳ございません、ご入札はご遠慮下さい。

商品の説明

Kawasaki カワサキミクニツインキャブ＆インマニ&アレスターセット

750SS H2】ミクニMIKUNI TM34 キャブレターキット | Dead Stock RYUKYU

当時物ミクニキャブレターカワサキ純正 KZ1000MK2 Z1 Z2 Z750FX

Webike | YOSHIMURA ヨシムラ MIKUNI TMR36キャブレター Z1 (900SUPER4

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★★
2024-04-29

ピンク色のガソリンのカスが付着してしまいクリーナーを使ったら金属がやせてしまったので交換用に購入しました。やはり新品に替えるとレスポンスが違います。キャブレターはBS36SSですが支障なく使えました。

イッポ0409

26歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★
2024-05-16

バックファイアが激しくて困っていましたが今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

kurinkurinpapa

34歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-15

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

kiyobuu.don

22歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-14

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

ごいちっち

30歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-01

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

oono1977

38歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-12

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

KK00

26歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-18

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

湾岸highway

34歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-10

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

mstsyk

42歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-04

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

まきまきみっち

30歳

アトピー

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