• ◆◆スラム SRAM ライバル RIVAL eTap AXS HRD 2x12S コンポセット シフター フロント リアディレイラー クランク ブレーキ CS 油圧 無線
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クラシック ライバル SRAM ◆◆スラム RIVAL 無線 油圧 CS ブレーキ クランク リアディレイラー フロント シフター コンポセット 2x12S HRD AXS eTap パーツセット
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クラシック ライバル SRAM ◆◆スラム RIVAL 無線 油圧 CS ブレーキ クランク リアディレイラー フロント シフター コンポセット 2x12S HRD AXS eTap パーツセット

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57600税込

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クラシック ライバル SRAM ◆◆スラム RIVAL 無線 油圧 CS ブレーキ クランク リアディレイラー フロント シフター コンポセット 2x12S HRD AXS eTap パーツセット
販売価格:¥57600 税込

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商品の詳細

■商品情報
【商品種類】:コンポーネントセット
【メーカー】:SRAM(スラム)
【モデル・型番】:RIVAL eTap AXS HRD GROUP SET(ライバル イータップ アクセス HRD コンポセット)
【参考価格】:-
【重量】:-
【状態レベル】:中古:A(使用感の少ない美品)



■商品コメント

SRAM(スラム)RIVAL eTap AXS HRD コンポセットの中古品となります。

シフター:RIVAL eTap AXS HRD 2x12速
フロントディレーラー:RIVAL eTap AXS 直付け
リアディレーラー:RIVAL eTap AXS 12速
クランク:RIVAL AXS 46/33T 165mm dub
スプロケット:RIVAL CS-XG-1250-D1 10-36T 12S
ブレーキ:RIVAL eTap AXS HRD

◇こちらの商品はサイクルパラダイス大阪(ネット専売店)の在庫商品となります。
 通販・配送専用商品となり、店頭でのお渡しができない商品となります。

■状態などに関するご説明
リアディレイラーにキズがございますが、小傷・汚れ程度の使用感の少ない美品となります。

フロントディレーラーの取付けボルト、ブレーキキャリパーの取付けボルトと油圧ホースコネクティングボルトが欠品しております。

付属の油圧ホースは組付け方法やフレームサイズによっては、別途ご購入が必要な可能性がございます。
おまけ程度(ジャンク扱い)としてお考えください。

◇付属品に関しましてはお写真に掲載のお品物のみとなります。
 掲載に無いお品物の付属はいたしませんため、ご注意ください。

【重要なお知らせ】~必ずお読みください~
こちらの商品は通販・配送専用商品です。店頭での商品確認や店頭お渡しができないお品となります。予めご了承ください。




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商品の説明

◆◆スラム SRAM ライバル RIVAL eTap AXS HRD 2x12S コンポセット シフター フロント リアディレイラー クランク  ブレーキ CS 油圧 無線
◆◆スラム SRAM ライバル RIVAL eTap AXS HRD 2x12S コンポセット シフター フロント リアディレイラー クランク ブレーキ CS 油圧 無線
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最新のクチコミ

★★★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • あかねーちゃんママ
  • 22歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • YOSHIKImama
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • G5quad
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • ぱち1010
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • のんちぃ犬
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • ププサン2017
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • Darjeeling Tea
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

  • shimaken1961
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

  • ラブkumi
  • 46歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

  • Hamakichi00
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

  • ニャンたろう+スーたろう
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

  • otkcz
  • 50歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

  • 0かずかず0
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品